Objectblussing aan boord van schepen (AjaxFOG)

Per 1 Juli 2002 is de nieuwe regelgeving SOLAS (Safety Of Lifes At Sea) van kracht. De wereldwijd overkoepelende organisatie IMO (International Maritime Organization) is een speciale organisatie van de Verenigde Naties die verantwoordelijk is voor verbetering van veiligheid op- en voorkoming van vervuiling door schepen.

Voor Ajax Chubb Varel is van belang dat de nieuwe regelgeving betekent dat alle nieuwe vrachtschepen en nieuwe passagiersschepen van meer dan 500 BRT vanaf juli 2002 een extra objectblussysteem (water) moeten hebben in de machinekamer. Bestaande passagiersschepen van meer dan 2000 BRT moeten deze voorziening voor Oktober 2005 geregeld hebben. De regelgeving is alleen van toepassing op deze voornoemde schepen indien zij een machinekamer hebben die groter is dan 500 m³.

De objectblussing (AjaxFOG) wordt geactiveerd voordat de ruimteblussing (meestal CO₂-blusgas) wordt geactiveerd. Het grote voordeel van objectblussing is dat bij kleine branden in een machinekamer alle systemen kunnen blijven werken en ook het personeel niet meteen geëvacueerd hoeft te worden. Ventilatiesystemen kunnen hun werk blijven doen op het schip, terwijl bij ruimteblussing alle te blussen ruimtes ontruimd en afgesloten moeten worden en alle motoren en ventilatie buiten werking gesteld dienen te zijn. Bij een kleine- of beheersbare brand kan alles dus door een snelle objectblussing met water blijven functioneren.

Ajax Chubb Varel is in Nederland de grootste leverancier en installateur van blusgassystemen en zal ten gevolge van de SOLAS-regelgeving zijn andere grote specialisme - waterblussystemen - optimaal kunnen toepassen. Bijvoorbeeld door het waterblussysteem ook aan te wenden voor de bemannings- of passagiers-accomodaties met behulp van sprinklers. Voor sprinklers geldt, alleen blussen waar de brand is. Dus een veilige, relatief goedkope installatie kan voorkomen dat een heel schip buiten werking raakt.

Download hier de brochure.